Como todo mundo sabe Sumô é uma luta japonesa onde dois atletas competem num ringue circular.

Como não conhecemos direito a cultura oriental vamos responder aqui algumas perguntas mais comuns sobre este esporte, que é inclusive, praticado também no Brasil.

Por que o lutador de Sumô é gordão?

O atleta não precisa ser gordo para praticar Sumô, porém como o objetivo da luta é desequilibrar o oponente para que ele encoste uma parte do corpo no chão (além do pé), ou empurrar o adversário para que ele saia do ringue, um atleta mais pesado é mais difícil de ser batido do que os magros. Por isso os caras são tão grandes e fortes.

Por que o lutador de Sumô usa aquela cuequinha “fio dental”?

Na verdade aquilo não é uma cuequinha, e sim um faixa de tecido grosso que é enrolada em volta da cintura que se chama mawashi. Tem o objetivo de demonstrar que a luta é feita sem armas, além de proteger as partes íntimas.

Qualquer um pode praticar Sumô?

Sim! Não existe limites físicos, étnicos ou etários. A imagem de que temos é que todo lutador de Sumô tem que ser obesos e que só os japoneses podem, é falsa! Quem vê dura rotina de trinos super pesados fica difícil de acreditar que alguns lutadores estão acima do peso, mas a explicação está na dieta reforçada de 16 mil calorias.

O que fazem estes homens praticarem um esporte tão esquisito?

Pode parecer muito esquisito para nós do ocidente ver homens pelados se agarrando no ringue, mas no Japão é um esporte muito popular e respeitado, e suas competições, que sempre lotadas, são transmitidas ao vivo pela TV. O lutador profissional de Sumô ganha muita fama e dinheiro, e alguns continuam fazendo sucesso mesmo após sua aposentadoria.

Para se ter uma idéia da importância deste esporte, os troféus das principais disputas são entregues pelo primeiro ministro japonês, e não raro pelo próprio imperador. O status alcançado por um atleta no mais alto estágio do esporte, yokozuna, é tão grande que ele vira uma espécie de divindade no Japão. Neste esporte existe uma série de rituais, tradições e costumes bem interessantes, vale a pena conhecer um pouco mais.

———-

Fonte: Tapa na cara

Não. Pelo menos não com as bebidas “normais” que a gente encontra por aí. Apesar de o álcool consumível ser do mesmo tipo do utilizado como combustível (o etanol), ele aparece numa concentração bem menor nas bebidas – o chamado teor alcoólico. No Brasil, o álcool vendido nos postos tem que ter pelo menos 92,6% de etanol. Nenhum goró vendido comercialmente no país chega nem perto dessa concentração. Com teores alcoólicos na faixa dos 40%, bebidas como pinga, vodca e uísque têm mais água do que etanol em sua fórmula. E é justamente esse excesso de água que impede a combustão das bebidas nos pistões do motor. Por isso, o carro nem dá partida. Somente alguns gorós muito especiais – e praticamente “imbebíveis” – seriam capazes de fazer um possante andar. Nos EUA, existe uma bebida, Everclear, com impressionantes 95% de teor alcoólico. E a destilaria escocesa Bruichladdich produziu um uísque especial com 90% de teor alcoólico. Aí o motor pode até aguentar, mas o fígado… 🙁

CARRO BATIZADO

Para rodar com pinga, veículo precisaria ter megatanque e destilador

– As bebidas têm teor alcoólico bem abaixo dos 92% do álcool do posto e renderiam pouco como combustível. Por isso, a primeira adaptação necessária para um carro rodar com pinga, por exemplo, seria ter um tanque 2,5 vezes maior.

– A bebida tem muita água, por isso ela não entraria facilmente em combustão no motor. A saída seria aumentar a concentração de álcool. Um destilador aqueceria a bebida até o etanol virar vapor, separando-se da água.

– A água e outras substâncias diluídas que sobrariam na base do destilador poderiam ser eliminadas por um sistema de canos, uma espécie de escapamento para líquidos. O problema é que o bebum-móvel andaria por aí molhando a rua… Já o vapor de etanol destilado precisaria ser resfriado em um condensador para voltar à forma líquida. Só aí, com o combustível condensado, é que ele poderia seguir para os pistões, que são o coração do motor de um carro.

Fonte: BLOG DA MARY
Via: Mundo Estranho